Goldenfly.ru

Схема подключения кнопки стеклоподъемника

Схема подключения кнопки стеклоподъемника

При установке электростеклоподъемников возник вопрос: куда и как ставить кнопки управления, чтобы было удобно всем пассажирам, и водитель мог свободно управлять всеми стеклами. В итоге установил на дверях, как показано на фото:

Пробовал поставить десяточный блок, но он немного не проходит по ширине. Отдельные кнопки легко помещаются, если снять с них прямоугольные заглушки-адаптеры под штатные гнезда. На остальных дверях соответственно по одной кнопке.

Я человек некурящий, так что пепельница мне не нужна, вот ей я и пожертвовал ей ради удобства открытия-закрытия окон.

Снимаем пластик и намечаем отверстия для кнопок. Потом берём шуруповёрт, вставляем в него сверло, и высверливаем по периметру прямоугольное отверстие под кнопки, замеряем и дорабатываем напильником, надфилем. Устанавливаем кнопки, по ним смотрим как и что с пепельницей, берём ножовку (я болгаркой делал) и выпиливаем его вместе с посадочным седлом то, во что пепельница сама вставляется, потом пепельницу прикручиваем саморезом в седло крепёжное, вставляем её на место и имеем фальш-пепельницу.

Удобно и практично.

Дополнение от 18.01.06, автор Тихий Дон.

У меня кнопки установлены, как у landniver’а, но пепельнице они не мешают. Так что вся операция по ампутации части пепельницы совершенно напрасна. Кнопки 10-чные с колодками. Инсталляция заняла от силы час. Так что курящие могут спокойно использовать эти нужные вещи (и ЭСП, и пепельницу).

Самое удобное место для кнопок стеклоподъёмника (как я считаю) на накладке тоннеля КПП, как у landniver’a. Там я их и поставил:

Единственное отличие в том, что кнопки я взял от Волги. Они в два раза короче. И поэтому их можно поставить подальше от пепельницы. Правда от колодок пришлось отказаться. Каждый штекер вставляется отдельно. В итоге и кнопки там, где нужно, и пепельница цела.

Дополнение от 19.02.06, автор aal.

Дополнение касается граждан, имеющих малых детей или планирующих их иметь.

Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой – передней или задней – нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла. Результат фатальный, поскольку для пережатия артерий на тонкой шейке нужно очень немного силы и времени.

Соответственно, рекомендация: все кнопки желательно ставить на вертикальную поверхность, так, чтобы на них нельзя было удерживать кнопку в нажатом состоянии ненамеренно, и чтобы требовалось сознательное усилие. У меня кнопка правой двери вклеена “холодной сваркой” вместо пепельницы, в дырку от неё; кнопка левой двери врезана в дырку на нижней поверхности торпеды, рядом с ручками гидрокорректора фар и регулятора яркости. Общая логика установки была примерно та же, что у предыдущих авторов: правая кнопка должна быть доступна всем, левая – только водителю, а делать дополнительную электронику лень.

Заодно на месте ампутированной пепельницы образовалась безопасная ниша для заряжаемого мобильника. Никуда не улетает.

Дополнение от 12.05.06, автор Kotja.

Все ясно из фото, комментарии не требуются:

Управление электростеклоподъемниками с заднего сиденья

Чтобы пассажиры, сидящие на заднем сидении, могли самостоятельно регулировать поток ветра на них, дополнительно к кнопкам электростеклоподъемников, стоящим в “бороде”, я поставил кнопки на левой и правой обивках салона, над пепельницами. Там как раз находится подходящее окно в корпусе. Под кнопку следует проделать прямоугольное отверстие размером 25*38 мм.

Вам потребуется: две кнопки стеклоподъемников с рамками, колодки к ним (со вставленными проводами или еще 14 узких клемм), двужильный провод 10 м, четыре пятиконтактных реле, палка электротехнических клеммных колодок (полупрозрачная, квадрата на 2,5) или три трехконтактных, штук двадцать широких клемм и пара метров одножильного провода.

Кнопка стеклоподъемников имеет две группы контактов. В обеих группах по три контакта, причем один из них – “вход”, который замкнут на нормально-замкнутый “выход”. При нажатии на кнопку вверх, “вход” одной из групп перемыкается на нормально-разомкнутый “выход”. А при нажатии вниз, то же самое происходит в другой группе контактов.

Двигатель подключается ко “входам”. На нормально-замкнутые “выходы” подается ноль, а на нормально-разомкнутые – +12 В. Таким образом моторчик постоянно подключен к “массе” и только во время работы на одну или другую его клемму подается “плюс”. (Я не знал этой логики кнопки и проверить заранее не удосужился. Это стоило мне лишнего полдня работы после того, как я собрал первый вариант).

Кроме того, на кнопке есть еще контакт для подключения лампочки подсветки.

Вот коммутационные схемы:

Таким образом, к клеммам кнопки подключаются следующие цепи:
Клеммы 3, 5, 6 – “масса”,
Клемма 1 – моторчик “вверх”,
Клемма 7 – моторчик “вниз”,
Клемма 2 – +12 В
Клемма 5 – питание подсветки.

Чтобы две кнопки, управляющие одним моторчиком, не конфликтовали (ведь при нажатии одной из них она подает на двигатель “плюс”, а вторая по прежнему удерживает на нем “массу”) пришлось в схему включить четыре пятиконтактных реле, по одному на каждый провод каждого моторчика. (Вот они мои дополнительные полдня! Но не бросать же было все на полпути?) Эти реле установлены внутри “бороды”:

Питание стеклоподъемников у меня взято со свободного предохранителя и выведено внутрь “бороды”. Питание подсветки – от одной из штатных кнопок. Далее я проложил два жгута по четыре провода к дополнительным кнопкам (в жгутах идут два провода от моторчика, подсветка и +12 В). “Масса” для дополнительных кнопок берется рядом с ними. Все соединения проводов (а их ведь довольно много) выполнены с помощью электротехнических соединительных колодок на

Принципиальная электрическая схема выглядит так (изображена только одна половина, например правая : ) ):

Главное, при эксплуатации не нажимать кнопки одной и той же стороны одновременно! (Хотя в первом собранном мною варианте ничего не сгорело. И даже стекла двигались, но медленно-медленно. Я так и не понял, в чем тут фокус).

Дублирующая клавиша управления электростеклоподъемником устанавливается в разрыв между основной кнопкой и электродвигателем редуктора (на рисунке контакты отмечены желтым цветом). Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

В нормальном состоянии на обе клеммы электродвигателя подается «корпус», стекло стоит на месте. При нажатии любой клавиши на одну из клемм будет подаваться +12 В, стекло будет опускаться или подниматься. В случае, когда на обеих клавишах выбирается взаимоисключающее действие, ничего страшного не происходит — на обе клеммы электродвигателя подается +12 В и стекло, как и в первом случае, стоит на месте.

Дополнение от 06.06.08, автор Vader

Пепельницу мне тоже совсем не жалко, поскольку я тоже не курю, но расположена в Ниве она не очень удобно, поэтому расположенные рядом с ней какие-либо элементы управления тоже будут мало удобными. Я расположил кнопки в стандартные гнёзда на панели, сместив клавишу фар в нижний ряд. Такое расположение мне кажется наиболее удобным, и никаких переделок не требуется. Более того, даже хватает проводов, идущих в комплекте с ЭСП:

Схема подключения выключателя стеклоподъемника. Блок управления стеклоподъемниками — как подключить самому? Инструменты и материалы

Характерные неисправности

Для управления стеклоподъемниками используются клавиши. Со временем она может выйти из строя. Необходимо знать, какие могут быть неисправности и как их можно устранить своими руками.

Причины

Причины, по которым клавиша стеклоподъемника может не реагировать на нажатие, могут быть разные:

  • замерзло стекло во время сильного мороза;
  • поломка подъемника стекла.

Обнаружить поломку, не разбирая стеклоподъемного механизма, почти невозможно. Поэтому нужно снимать обшивку и разбирать механизм.

Снимая каждую деталь, следует ее проверять на целостность.

Основные причины поломок можно разделить на две группы:

  1. Проблемы с электропитанием клавиши.
  2. Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.

Способы устранения

Если проблемы возникли из-за электропитания, то прежде всего следует проверить предохранители. Если они исправны, на следующем этапе необходимо внимательно осмотреть моторчик свеклоподъемного механизма и проверить, какое напряжение подается на его клеммы. Проверку можно сделать с помощью мультиметра или обычной лампочкой на 12 В. При отсутствии напряжения необходимо проверить реле, проводку и блок управления.

Если кнопка работает периодически (то работает, то заедает), проблема, скорей всего, в самой ней. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились.

Рычажный стеклоподъемник

Одной разновидностью стеклоподъемного механизма для ВАЗ-2114, который, к сожалению, не идет с завода, является рычажный стеклоподъемник. Выпускает эту продукцию компания Ningbo Stone.

Эти устройства отлично зарекомендовали себя, как надежные и неприхотливые механизмы. В отличие от тросиковых стеклоподъемников, они имеют большее усилие подъема. Примерзшие зимой стекла для них не проблема. Они легко с ними справляются, тогда как тросиковые подъемники испытывают значительную нагрузку как на механизм, так и на электрику.

Один небольшой минус рычажного механизма является в том, что скорость подъема стекла неодинаковая. Чем выше стекло, тем она меньше. Это связано с геометрией механизма подъема. Наглядным примером могут послужить ножницы. Если взять их за кольца и максимально раздвинуть концы в стороны, а затем сводить кольца друг к другу, то становится видно, что высота режущих концов быстрее меняется тогда, когда кольца раздвинуты максимально. И наоборот, скорость подъема уменьшается по мере того, как кольца сближаются.

Именно это обстоятельство позволяет этому механизму создавать значительное усилие. Как известно из уроков физики, когда проигрываешь в пройденном расстоянии, то выигрываешь в силе. То же самое происходит здесь: в верхней части амплитуды движения, пройденное расстояние уменьшается, а сила подъема увеличивается.

Приводится в действие механизм электродвигателем, а подключается стандартно к схеме стеклоподъемников ВАЗ-2114.

Видео «Установка электростеклоподъемников своими руками»

В этом видео демонстрируется, как подключить стеклоподъемный механизм (автор ролика — VazInfo).

Далеко не все автомобили ВАЗ 2109 оснащены с завода электрическими стеклоподъёмниками (ЭСП). И если во времена, когда серийный выпуск «девятки» только еще начинался, электростеклоподъёмники были скорее роскошью для отечественного автолюбителя, то сегодня «весла» на дверях автомобиля – скорее исключение, чем правило. К счастью, отечественная промышленность выпускает электрические стеклоподъёмники для российских автомобилей, изначально не оснащенных ими, в том числе и на ВАЗ 2109. Вот такие электростеклоподъёмники мы и будем устанавливать на нашу Ладу Самару своими руками.

Электрический стеклоподъемник

Комплектация автомобиля с электрическим приводом стекол содержит дополнительные пучки проводов, составляющие схему стеклоподъемников ВАЗ-2114. Кроме этого, на обшивку передней пассажирской двери выведена кнопка управления. На водительской двери есть блок кнопок, которые управляют всеми стеклами, имеющими электрическое подключение стеклоподъемников ВАЗ-2114.

Схема имеет следующие элементы:

  1. Монтажный блок.
  2. Кнопка ЭСП передней пассажирской двери.
  3. Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
  4. Электродвигатель ЭСП водительской двери.
  5. Кнопка переключателя водительской двери.
  6. Замок зажигания.

Буквой «А» на схеме указываются провода, идущие к питанию схемы, а буквой «В» провода, идущие к габаритным огням.

Реечный стеклоподъемник

Еще одним хорошим вариантом замены штатных механизмов являются реечные стеклоподъемники. Выпускаются и зарекомендовали себя с хорошей стороны. Эти устройства отличаются высокой скоростью подъема и опускания. Так же, как в случае с рычажными механизмами, они обладают большим усилием, чем штатные. Несмотря на более скромные размеры электродвигателя, который соединяется стандартными разъемами схемы подключения стеклоподъемников ВАЗ-2114.

Секретом надежности устройства является простая кинематическая схема трансформации вращения вала электродвигателя в поступательное движение кронштейна крепления стекла. На валу двигателя находится шестерня, которая входит в зацепление с зубьями рейки. Это позволило свести к минимуму дополнительные детали и упростило конструкцию. А в сочетании с качественными материалами изготовления обеспечило надежную работу.

Читать также: Крышка зеркала хендай солярис

Подключение стеклоподъемников своими руками: что нужно знать

Во многих современных автомобилях независимо от класса, марки и модели электростеклоподъемники являются решением по умолчанию. При этом самым бюджетным вариантом является такой, когда стеклоподъемники установлены только спереди, то есть на двери водителя и переднего пассажира.

Что касается отечественного автопрома (например, ВАЗ 80-90-х годов), а также старых иномарок, стеклоподъемники на таких машинах могут отсутствовать. Еще одним вариантом является нештатная установка стеклоподъемников.

В любом случае, как заводские решения, так и сторонние инсталляции могут выходить из строя. По этой причине многих автолюбителей интересует, как выполнятся установка электростеклоподъемников своими руками в целях ремонта (при условии наличия стеклоподъемника) или модернизации автомобиля (электростеклоподъемник изначально отсутствует). Далее мы рассмотрим, как установить и подключить стеклоподъемник в автомобиле.

Выбор стеклоподъемника

Перед тем как рассматривать подключение механизма стеклоподъемника, следует отметить, что существует несколько типов таких решений. При этом каждый вариант имеет как плюсы, так и минусы, о которых поговорим ниже. Также, установив механизм, требуется его правильное подключение.

Лучше всего остановиться на последнем варианте и подбирать полный комплект, где кроме механизма также в комплекте есть проводка, кнопки и заглушки, крепеж, а также манжеты из резины для протягивания проводки из стойки внутрь двери автомобиля.

Как правило, стеклоподъемники в комплекте, подобранные по модели, обычно предполагают установку по штатному крепежу, то есть новые отверстия не нужно будет сверлить. Однако перед покупкой комплекта лучше уточнять у продавца, можно ли установить конкретные стеклоподъемники с учетом штатных креплений.

Установка и подключение стеклоподъемников: как подключить стеклоподъемники правильно

В общих чертах, подобрав механизм, сначала нужно снять дверную карту, после чего потребуется отключить клеммы АКБ. После старый электрический стеклоподъемник (при наличии) снимается, от него предварительно отключается проводка. Если устройство стоит механическое (ручной стеклоподъемник), также нужен демонтаж.

Кстати, перед снятием механизма поднятия стекла, само стекло широким канцелярским скотчем необходимо зафиксировать в наиболее удобном положении для монтажа механизма стеклоподъемника. Затем можно установить новый механизм, после чего перейти к его подключению.

Если же ставится другой стеклоподъемник или его не было изначально, должна быть заранее изучена схема подключения стеклоподъемников, распиновка стеклоподъемника и т.д.

Также необходимо, чтобы заранее были подготовлены кнопки стеклоподъемника при условии их отсутствия или неисправности уже имеющихся. Давайте более подробно рассмотрим порядок действий на примере замены штатного ручного механизма на электрический аналог.

Установка стеклоподъемника

Рассмотрим установку стеклоподъемника на примере ВАЗ 2109. Перед началом работ следует подготовить:

  • отвертку «крест» и плоскую;
  • кусачки и пассатижи;
  • набор ключей;
  • нож и протяжки;
  • изоленту, медный провод, широкий скотч, стяжки и т.п.

Также потребуются пистоны для крепления карты двери и другие элементы, которые могут потребовать замены после снятия дверных карт. Данные особенности следует учитывать и заранее приобретать все необходимые детали.

  • Итак, отключив питание от АКБ, отдельно отключается цепь питания прикуривателя и подсветки кнопок приборной панели кнопок. Дело в том, что именно к этим цепям дальше будет реализовано подключение питания стеклоподъемников. Далее, сняв карту двери и зафиксировав скотчем стекло, нужно открутить крепления дверного стекла к штатному механизму стеклоподъемника.

Теперь механизм можно извлечь, выведя нижнюю шпильку направляющей в отверстие в двери. Нажав отверткой, верхнее крепление направляющей также извлекается. После штатный стеклоподъемник полностью снимается.

Далее можно крепить новый механизм, заводя его во внутреннюю полость двери в сложенном виде в положении открытого стекла. Сам механизм внутри крепится за две шпильки, вставляющиеся в отверстия, которые раньше удерживали среднюю часть направляющей штатного механического стеклоподъемника. Совместив все отверстия, можно накрутить гайки.

Совместив механизм с планкой на стекле, нужно соединить их болтами (обычно идут в комплекте). Все сопряженные детали желательно смазать, чтобы механизм работал легко и тихо. На этом этапе установка стеклоподъемника завершена. Теперь можно переходить к подключению.

Подключение стеклоподъемника

Общая схема стеклоподъемника предполагает подключение самого механизма и кнопки. На начальном этапе нужно проложить проводку из двери от мотора стеклоподъемника до того места, где будут стоять кнопки на стеклоподъемники.

Кстати, кнопки стеклоподъемников на многих авто зачастую ставят в штатные места, прикрытые заглушками. Если же ставить кнопку в другое место, нужно разместить кнопку электростеклоподъемника ближе к сидению водителя, чтобы было удобно открывать окна. Обычно это консоль стояночного тормоза, ниша в нижней части панели приборов и т.д.

Важно, чтобы провода в двери не контактировали с подвижными частями двери и механизма стеклоподъемника. Что касается питания стеклоподъемников, его берут от прикуривателя.

Подключив питание, следует проверить, как работает схема. Для этого следует включить габариты, убедившись в том, что работает подсветка кнопок стеклоподъемника. В случае если подсветка не включается, нужно поменять местами гнезда на контактах кнопок.

Основная задача — во время подключения кнопки стеклоподъемника не перепутать местами контакты. Как правило, ошибка становится причиной того, что подъем и опускание стекол водителя и пассажира будут отличаться движением кнопки в разные стороны.

Добавим, что также есть варианты установки стеклоподъемников по стандартной схеме с использованием монтажного блока, однако не всегда владельцы имеют такой блок в наличии. Однако при необходимости можно реализовать именно такую схему подключения.

Завершающим этапом является проверка стеклоподъемников. В норме стекло должно подниматься и опускаться плавно, механизм не должен заедать, не допускается выход стекла из направляющих. Чтобы стекло легче двигалось в уплотнителе, можно обработать нагруженные места силиконовыми смазками. Убедившись в полной работоспособности, можно устанавливать на место дверные карты, меняя защелки, пистоны и т.д.

Полезные советы

Итак, сняв резиновые заглушки в отверстиях для кабельных выводов, может потребоваться завести протяжку (вставляется в канал стойки). Далее нужно закрепить регулировочную пластину, которая предварительно вставляется в наклонный паз. Для такой задачи используются болты М6. Крепится пластина к кронштейну стекла, что требует соблюдения осторожности во время выполнения работ.

Теперь в верхнее отверстие вставляет механизм стеклоподъемника (в сложенном виде). Обычно он фиксируется гайками М6 и стопорными шайбами. В отверстие посередине ставится винт. Во время затяжки все гайки должны быть полностью закручены , так как при движении автомобиля крепления могут ослабнуть.

Затем нужно протянуть кабель через отверстие в двери и стойке. При этом важно тянуть кабель так, чтобы в двери провода не контактировали с движущимися частями стеклоподъемника. Для этого реализуют надежное крепление, используя изоленту, скотч, стяжки-хомуты и т.д.

Если работа стеклоподъемника вызывает нарекания, можно исправить ситуацию путем регулировки стеклоподъемника. Например, когда если стекло выходит из направляющих пазов, необходимо ослабить гайки крепления регулировочной пластины (короткую направляющую фиксируют в верхнем отверстии). Если же стекло смещается с усилием, ослабив гайку, короткую направляющую фиксируют в нижнем отверстии.

Подведем итоги

Как видно, монтаж и подключение электростеклоподъемников, а также кнопки стеклоподъемников, решение установить является не самой простой процедурой, однако вполне можно выполнить все работы своими руками в условиях обычного гаража.

Главное, правильно подобрать стеклоподъемник (при необходимости и доводчик стекол), а также заранее должна быть изучена схема стеклоподъемников, чтобы избежать ошибок при подключении.

Конечно, качественные комплектующие также встречаются в продаже отдельно. Однако такой вариант больше подходит для ремонта стеклоподъемников. Если же собирать весь комплект, может получиться заметно дороже, чем сразу приобрести готовое решение.

Читать еще:  Удаление мелких вмятин без покраски
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector